009751

Новый товар

TDS 555 12 VTE-N

Дизельные двигатели TSS Diesel серий TDS и TDY - четырёхтактные, вертикальные, рядные, с жидкостным охлаждением, 4/6-цилиндровые, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом (кроме TDY 40 4LE) и промежуточным охлаждением.
Полное описание...

месяцев

Дизельные двигатели TSS Diesel серии TDS были разработаны известны-ми инжиниринговыми компаниями AVL (Австрия) и FEV (Германия) с приме-нением новейших технологий дизелестроения.
По своим технико-экономиче-ским и эксплуатационным характеристикам они сопоставимы с двигателями самых известных мировых производителей.

Их отличают повышенная надёж-ность и долговечность, экономичный расход топлива и масла, компактность и эргономичность конструкции, высокая ремонтопригодность, низкий уровень вибрации и шума, повышенный моторесурс.

Двигатели собираются на совре-менных роботизированных линиях из высококачественных комплектующих, что обеспечивает высокое качество их сборки.

Эти и другие свойства данных двигателей позволили ГК ТСС использовать их как основу для новой высоко-эффективной линейки дизель-генераторов «ТСС Проф» под собственной тор-говой маркой TSS Diesel.


Дизельные двигатели TSS Diesel серий TDS - четырёхтактные, верти-кальные, рядные, с жидкостным охлаждением, 4/6-цилиндровые, с непосред-ственным впрыском, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
Они управляются высокочастотным электронным регулятором скорости вращения, который обеспечивает большую точность коэффициен-тов стабильной статической и мгновенной скоростей оборотов двигателя, не-обходимых для стабильной работы электрогенерирующего оборудования.

Конструктивные особенности серии TDS

Корпус двигателя
• благодаря применению технологии модульного проектирования было уменьшено количество компонентов двигателя.
Водяной насос, масляный насос и масляный радиатор встроены в корпус двигателя.

Впускной коллектор является элементом головки блока цилиндров.
Данная технология позволила увеличить компактность, эргономичность и надежность двигателя, а также снизить сопротивление впуску воздуха;

• блок цилиндров двигателя выполнен с ребрами жесткости (запатентованный дизайн), что придало ему особую прочность и позволило существенно снизить уровень вибрации и шума;
• головка блока цилиндров общая для всех цилиндров – это обеспечивает повышенную прочность и жесткость конструкции, пониженный уровень вибрации и шума.

Кривошипно-шатунный механизм
• крышки шатунов отличаются высокой точностью позиционирования, что повышает общее качество монтажа двигателя и легкость в его обслуживании;
• гильза цилиндра – сухого типа, благодаря чему двигатель отличается повышенной эффективностью, легкостью в обслуживании и превосходной износоустойчивостью.

Газораспределительный механизм
• двигатели имеют четыре клапана на один цилиндр, что повышает количество подаваемого воздуха в камеру сгорания и способствует очистке цилиндров от продуктов сгорания, в результате чего увеличиваются мощность и крутящий момент двигателя. Уровень загрязняющих выбросов и расход топлива при этом снижаются.
Cистема впуска воздуха и выпуска отработавших газов
• конструкция воздуховода позволяет сохранить давление воздуха в нём и гарантировать максимальную эффективность сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе, что обеспечивает высокую мощность при минимально возможном потреблении топлива.

При производстве двигателей TSS Diesel в рамках каждой серии применяются стандартизированные и унифицированные комплектующие, что обеспечива-ет доступность запчастей, лёгкость в обслуживании и ремонте.
При их техобслуживании используются стандартные расходные материалы. По желанию заказчика двигатели могут дополнительно комплектоваться подогревателя-ми охлаждающей жидкости и масла, которые облегчают их запуск при экстре-мально низких температурах.

Гарантии
На двигатели TSS Diesel серий TDS действует расширенная гарантия.
ГК ТСС осуществляет их послепродажное обслуживание и обеспечивает поставки запчастей и расходных материалов со своих складов.

Общие характеристики

Мощность номинальная, кВт 555
Мощность максимальная, кВт 620
Количество цилиндров 12
Расположение цилиндров V-образное
Тактность двигателя 4
Рабочий объём двигателя (л) 26
Система охлаждения жидкостная
Система впуска воздуха с турбонаддувом
Тип воздушного фильтра фильтроэлемент
Частота вращения коленвала (об/мин) 1500
Диаметр цилиндра (мм) 135
Ход поршня (мм) 155
Степень сжатия в цилиндрах 16:1
Регулятор оборотов электронный
Напряжение бортового электрооборудования, (В) 24
Пусковое устройство (стартер) электростартер 24В
Удельный расход топлива (г/кВт*ч) 210
Тип топливного фильтра одноразовый фильтр
Рекомендуемый тип масла SAE 15W40/10W30
Тип масляного фильтра одноразовый фильтр
Удельный расход масла (г/кВт*ч) 0.7
Ёмкость масляной системы (л) 60
Вентилятор, Ø (мм), тип осевой
Уровень шума (dB/7м) 120
Вид топлива дизельное
SAE (маховик / картер маховика) SAE0#/18#

Запрос цены на оборудование

Для отправки необходимо заполнить все поля отмеченные значком ( * ) и нажать кнопку "отправить".

Запрос цены на запчасти

файл не выбран выбрать файл

Для отправки необходимо заполнить все поля отмеченные значком ( * ) и нажать кнопку "отправить".

Оставить заявку

Заявка на ремонт оборудования

выбрать файл файл не выбран
выбрать файл файл не выбран
выбрать файл файл не выбран